L’ARTICOL01: IL PARADOSSO
Partiamo, dunque, dall'articolo 1, al quale seguirà una domanda, la
prima e anche l'unica, alla quale non farà seguito una risposta.
Si tratta di un paradosso, o di una provocazione se preferite, ma in
uno spirito squisitamente ciclistico e in appoggio a quanto andremo
invece a dire in seguito.
Dunque, l'articolo I del codice di circolazione stradale ispira tutte le
sue norme perseguendo alcuni obiettivi.
Oltre alla finalità classica, relativa alla "sicurezza
delle persone", ve ne sono altre.
Queste: "di ridurre i costi economici, sociali e ambientali
derivanti dal traffico veicolare; di migliorare il livello di qualità della
vita dei cittadini anche attraverso una razionale utilizzazione
del territorio; di migliorare la fluidità della circolazione".
Ebbene,ecco la domanda-provocazione: quanto i
ciclisti rispettano questi obiettivi?
O, meglio, quali e quanti altri sono
i veicoli che invece non li rispettano?
IL MEZZO
È vero che le specialissime da corsa e le mountain bike sono
esonerate dall'utilizzo dell'avvisatore acustico?
No. Lo sono solo nel caso prendano parte a competizioni.
In tutti gli altri casi - per esempio quello di un'uscita domenicale -
è obbligatorio montare sulla specialissima un campanello
(o qualsiasi altro tipo di avvisatore acustico) purché sia perfettamente
udibile a trenta metri di distanza.
In merito all'utilizzo, sono in vigore le stesse limitazioni e
modalità d'uso relative ai clacson automobilistici.
Si può ovviare a tale norma portando con sé un fischietto?
No. Non è il ciclista che deve avere la possibilità di lanciare un
segnale udibile, ma è il mezzo che deve esserne munito.
E' vero che l'impianto d'illuminazione è obbligatorio
anche sulle specialissime?
Sì. 1l codice della strada prevede l'obbligatorietà di avere un
impianto di illuminazione.
Tale obbligatorietà è presente solo se si conduce una bicicletta
durante le ore notturne?
No. La bicicletta deve essere comunque munita di impianto
di illuminazione, anche di giorno.
Molti componenti, e le biciclette stesse, soprattutto da corsa, sono
stati realizzati in modo da non prevedere l'apposizione dei
catadiottri come, per esempio, in merito ai pedali. Se sono in
commercio significa che si possono utilizzare e sono in regola?
No. Tali componenti, e le specialissime stesse, s'intendono
commercializzate per un utilizzo nelle competizioni. Pertanto su
strada devono rispettare le norme relative al codice della strada.
LE STRADE
I ciclisti possono accedere a tutte le strade?
No. Gli sono precluse le autostrade, le bretelle autostradali,
le strade extraurbane principali (ossia le superstrade) e le aree
dove è specificamente vietato l'ingresso, come le aree pedonali
e i marciapiedi.
Si può pedalare in gruppo quando la circolazione lo
consente?
No. mai. Neanche in caso di strada libera. In fila indiana è sempre
concesso, mentre pedalare a coppie è consentito solo sulle
strade urbane, dove consentito dalle situazioni del traffico.
E mai in più di due. La norma sembrerebbe paradossale.
soprattutto in considerazione del fatto che probabilmente, vista la
situazione attuale, è molto più pericoloso pedalare in città che
fuori città. Eppure, in città è consentito pedalare anche a
coppie, fuori città, invece, mai.
L'unica deroga è in presenza di bambini, dove il bambino.
obbligatoriamente, dovrà procedere sulla destra della strada.
IL TRAINO
È consentito lasciarsi trainare da un veicolo, per esempio
attaccandosi con un braccio a un'automobile in salita?
No. Non e mai consentito.
E neanche in corsa lo e...
E’ consentito trainare un altro ciclista, per
esempio porgendogli la spalla per farlo attaccare?
No. In nessuna circostanza
IL TRASPORTO BICICLETTE
Si devono rispettare alcune norme per il trasporto delle
biciclette sugli autoveicoli?
Sì. E riguardano soprattutto le sporgenze: sopra il tetto non si
deve superare il valore massimo di quattro metri; posteriormente non
deve essere maggiore di un terzo della lunghezza del mezzo. Poi
bisogna rispettare le accortezze di ancoraggio sicuro e quelle relative
alla visuale della targa, che deve sempre essere totale.
I portabiciclette devono essere omologati?
No. Ma valgono le regole di sicurezza nell'ancoraggio e di
visuale della targa.
Vi sono delle limitazioni in merito al numero delle biciclette
che e possibile trasportare?
No. Basta rispettare le dimensioni di eccedenza.
TRASPORTO BAGAGLI PER CICLOTURISTI
Esiste un numero massimo di borse che è possibile
trasportare sulla specialissima?
No. Ma esistono alcune limitazioni. La più importante è la
sporgenza, che non deve superare i 50 centimetri.
Le borse devono essere omologate?
No.
Si può trainare un rimorchio con del bagaglio?
Sì, purché il carico totale non ecceda i 50 chilogrammi compreso
il peso della struttura.
CURIOSITA’
Avete presente le biciclette "olandesi" con il freno
a contropedale, ossia quel sistema di freno che si innesta
pedalando all'indietro?
Bene: è possibile utilizzarle in Italia?
No. Sembrerà strano, ma le biciclette con freno a contropedale
non si possono utilizzare in Italia in quanto il codice della strada
prevede che sia presente un dispositivo frenante
per ogni ruota del velocipede.
La cosa è curiosa: allora le biciclette da bambino con le
rotelline di stabilizzazione sono fuorilegge poiché non dotate di
freni sulle stesse?
Si possono togliere le mani dal manubrio?
No. Almeno una deve sempre essere mantenuta sul manubrio.
Dunque i corridori che vincono in volata e alzano le braccia
sono in contravvenzione?
No. Perché in competizione vigono regolamenti specifici.
Ovviamente, su strade normali,in una volata ipotetica, tipo
"vediamo chi arriva primo all'altezza dell'albero laggiù...",
se si alzano le braccia al cielo in segno di vittoria... si può essere
multati!
Si possono utilizzare delle cuffie audio in bicicletta?
No, perché impediscono la ricezione sonora di ciò che
accade intorno.
Si può utilizzare un telefono cellulare?
No.
Si può pedalare nella scia di un veicolo a motore?
No, neanche in allenamento...!
